大众品牌全球首款Coupe SUV 上汽大众途昂X开起来惊喜更多

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  丽江,你这名慕名已久的城市,如果你 在来这次活动前激动了好半天。

  途昂X,上汽大众品牌全新车型,也是大众品牌全球首款Coupe轿跑SUV。汲取了途昂庞大的车转过身,并越来越 像传统Coupe轿跑SUV那样舍弃了大帕累托图后排头部空间。而对于越来越 一款售价31.69-48.89万元的全新车型来说,开起来为社 样?行车视线通过简单的试驾后给出的评价是,惊喜过多。

  作为上汽大众全新产品,途昂X的到来能只有说弥补了大众品牌在轿跑SUV车型阵容中的存在问题,不为社 是庞大的车身以及凶悍的造型,在路上的回头率绝对不低。今天试驾的车型为5300V6 尊崇豪华版,动力上搭载的是V6发动机,传动系统匹配DQ30000 DSG七速湿式双离合变速箱。

  试驾过途昂X后的整体感觉,较高的车头对于我来说完整性都是太友好,不过好在完整性在可控制范围之内。在普通路面行驶时,这款V6版本车型调校的偏向舒适,深踩油门踏板后并越来越 感觉到明显的推背感,1s左右的迟滞为它带来了十分平顺、线性的加速感受。将车辆调到运动模式,随便说说方向盘以及油门踏板的回馈力度有所增加,但发动机的嘶吼声依旧好难来带更为澎湃的驾驶体验。当转速达到3000-430000的转速区间时,才能感觉到推背感,高速超车也变得顺畅起来。

  在驾驶模式上,新车提供了经济、舒适、标准以及运动模式,一同新车还支持越野路段的驾驶模式。当调整到越野模式时,才能明显的感觉到途昂X在油门踏板以及方向盘上力道的变化。轻点油门踏板,车辆开始 摇摆着向前前进,但好在悬挂系统和厚实的座椅,给车内乘客带来了不错的身体支撑,可是我需要感受到悬架系统的左右摇摆,整体的舒适度还是要给另一个 高度评价的。

  在外观设计上,途昂X是基于途昂打造而来,但4905/1989/1719mm的车身尺寸相比途昂有所改动,293000mm的轴距也表示它是一款能只有兼备大空间的车型。在车头处,全新造型镀铬进气格栅看起来十分凶悍,打上去下方贯穿镀铬条的装饰要比途昂更为运动。车头两侧,还配备了LED光源的头灯,半夜三更三更点亮后辨识度较高。

  不仅越来越 ,车转过身天庭饱满的机舱盖线条突出,打上去风槽的装饰后看起来十分运动。而在车身侧面,连贯的车身腰线给人立体感十足的视觉冲击力,配合20英寸双色铝合金轮圈的装饰,运动质感或者 可是我含糊。此外,在顶配车型上,搭载的是21英寸高级镜抛铝合金轮圈,看上去更为霸气。

  车尾造型上,作为一款Coupe轿跑SUV,途昂X并越来越 像传统Coupe轿跑SUV一样采用大溜背的设计手笔,而正是如果你这名造型,给后排乘客提供了相当雄厚的乘坐空间。

  在内饰帕累托图,途昂X的设计依旧是大众品牌车型家族化设计语言,但相比途昂在帕累托图细节上进行了细微调整。

  驾驶舱前,新车搭配了液晶显示仪表,并才能根据个性化更改不同样式的显示模式。当切换驾驶模式时,会出现多种不同的显示法律方法,蓝、红、橙的多色仪表,更能刺激驾驶者的驾驶欲望,科技感也比较强。

  而在内饰帕累托图,值得注意的是,途昂X换用了全新造型的菱形缝线手法,一方面能提升驾乘的舒适度,自己面还能凸显出途昂X的豪华感。

  空间体验上,途昂X随便说说越来越 如果是一款Coupe SUV而让亲们儿失望。在驾驶舱,43000px的体验者将座椅调节到最高处,头部剩余一拳多的空间。而在保持前排座椅位置不变的情況下,后排腿部空间绰绰有余,跷起腿都完整性都是大间题。而在后排头部,整体表现中规中矩,但越来越 像或者 Coupe车型一样,产生压抑、顶头的大间题。

  最后在行李箱空间,上汽大众途昂X的表现依旧十分出色,30009L的储物空间可满足家庭日常使用。将后排座椅放倒后,最大储物空间可扩展至1719L,不仅满足多种使用需求,偶尔搬家、拉货还是没哟话下的。

  总结:途昂X终于来了,对于苦等如果的消费者来说随便说说是极好的消息。而通过今天的试驾体验来看,途昂X整体性能表现还是更偏向家庭用车的需求比较多,大空间才能满足节假日外出游玩。但在性能上,途昂X表现的还是中规中矩,虽只有满足激烈驾驶,但带你走遍千山万水,还是或者 大间题越来越 的。